SKF進(jìn)口軸承骨架油封的一般常識(shí)
瀏覽：283 發(fā)布日期：2019-03-26
隨著社會(huì)發(fā)展的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，雖然發(fā)展中國(guó)家的一些技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了發(fā)達(dá)國(guó)家，但在一些關(guān)鍵技術(shù)上，仍然是發(fā)達(dá)國(guó)家占據(jù)優(yōu)勢(shì)。其中進(jìn)口軸承骨架被不斷運(yùn)用，現(xiàn)在就為大家講一下結(jié)構(gòu)和原理。
SKF進(jìn)口軸承骨架油封的結(jié)構(gòu)和密封原理：
SKF進(jìn)口軸承骨架油封比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋繃簧。密封體依照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀況下的SKF進(jìn)口軸承骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有必定的“過盈量”。
因而，當(dāng)SKF進(jìn)口軸承骨架油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋繃簧的收縮力對(duì)軸發(fā)生必定的徑向緊力，通過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，該壓力會(huì)敏捷減小甚至消失，因而，加上繃簧能夠隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
密封原理：
由于在SKF進(jìn)口軸承骨架油封與軸之間存在著油封刃口操控的油膜，此油膜具有流體光滑特性。在液體表面張力的效果下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣觸摸端構(gòu)成一個(gè)新月面，避免了工作介質(zhì)的走漏，然后完成旋轉(zhuǎn)軸的密封。
SKF進(jìn)口軸承骨架油封的密封才能，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封走漏；厚度過小，可能發(fā)生干沖突，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。
因而，在裝置時(shí)，必須在密封圈上涂些油，一起確保SKF進(jìn)口軸承骨架油封與軸心線筆直，若不筆直，油封的密封唇會(huì)把光滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的光滑劑輕輕滲出一點(diǎn)，以到達(dá)在密封面處構(gòu)成油膜的狀況為理想。
